เครื่องยนต์ หรือ Engine ที่ถูกใช้เป็น Prime Mover ของอุปกรณ์เช่น Fire Pump หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปัจจุบันนั้นมีหลายยี่ห้อทั้ง Brand ทางยุโรป อเมริกา หรือ เอเซีย ซึ่งยี่ห้อที่เคยผ่านหูผ่านตามาหลายท่านก็จะอาจจะติดใจใน Brand ที่แตกต่างกันไป เช่นบางคนก็คุ้นเคยกับ CUMMINS บ้าง CATERPILLAR บ้าง PERKINS บ้าง VOLVO บ้าง หรือยี่ห้ออื่นๆ ซึ่งเครื่องยนต์แต่ละยี่ห้อนั้นก็จะมีจุดเด่นที่แตกต่างกันออกไป แต่ทุกยี่ห้อก็ยังหนีไม่พ้นที่ต้องทำการซ่อมบำรุงอยู่ดี สำหรับ Post นี้ อยากเพียงเกริ่นนำให้เห็นถึงความสำคัญของการทำการซ่อมบำรุงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือ Generator Set ซึ่งสำหรับประเทศไทยแล้วนั้น Generator Set นั้นถูกติดตั้งไว้เพื่อวัตถุประสงค์สำหรับการสำรองไฟฟ้ารองรับกรณีไฟดับซะเป็นส่วนใหญ่ ส่วนที่จะใช้ในกรณีอื่นๆ ก็จะเป็นประเภทใช้แบบจริงจังกันไปเลยเช่นสถานที่ที่ไม่มีไฟฟ้าใช้ หรือใช้ผลิตไฟขายหรือช่วยลดค่าไฟ การซ่อมบำรุงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้สำหรับสำรองไฟหรือที่เรียกกันว่า Standby Generator นั้นจากประสบการณ์ของผมกับลูกค้าที่ผ่านมา มักจะได้ยินคำนี้ติดหูมาตลอดจากเจ้าของหรือลูกค้ากับคำว่า “เครื่องไม่ได้ใช้จะซ่อมบำรุงอะไรกันเยอะแยะ เปลืองตังค์” บางครั้งก็อยากเก็บเครื่องมือกลับบ้านกันเลยทีเดียว 555 จากประเด็นดังกล่าว ผมจึงอยากหยิบยกบางกรณีจากประสบการณ์มาเล่าให้ฟังเพื่อที่จะสื่อให้เห็นถึงความสำคัญของการทำการซ่อมบำรุง ทุกครั้งก่อนที่เราจะเข้าให้บริการลูกค้า ก่อนจะเข้าบ้านเขาต้องรู้จักเจ้าของบ้านให้ดีเสียก่อนว่าเขาชื่ออะไร นิสัยยังไง ชอบกินอะไร กำลังหมายถืงข้อมูลของตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้น เมื่อดำเนินการเสร็จเราจะอ้างอิงผลการซ่อมบำรุงครั้งก่อนเพื่อดูว่านิสัยเขาเปลี่ยนไปไหม แต่เครื่องจักร ไม่ใช่มนุษย์ เขามักจะนิสัยแย่ลง 555 เช่นสีควัน เสียงกรน เป็นต้น แค่สีของควัน ย้ำแค่สีของควัน สำหรับเราให้ความสำคัญกับมันมาก เพราะมันบอกถึงตับไตใส้พุงว่าระบบย่อยมันดีหรือไม่ดี สีควันที่ผิดปกติ ต้องรีบทำการซ่อมบำรุงโดยด่วนที่สุด แต่ก็หลายครั้งอีกเช่นกันที่ผมมักจะได้ยินคำว่า “นิดหน่อยปล่อยมันไปก่อนเถอะช่าง” แต่ด้วยความที่เราเป็นผู้รับจ้าง แนะนำแล้วก็ลงบันทึกในรายงานนำส่ง แต่คืนนั้นแหละจะเป็นคืนที่นอนหลับไม่เต็มอิ่มเลยทีเดียว หลังจากนั้นไม่นานมันก็เป็นเรื่อง เครื่องยนต์สั่น กำลังตก สุดท้ายจ่ายโหลดไม่ได้ รับโทรศัพท์แล้วเก็บกระเป๋าเครื่องมือเสนอเปิดฝาสูบ สรุป ลูกสูบละลาย 2 สูบ แตก อีก 1 สูบ เป็นเครื่อกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ทำไมหรอครับ.. สาเหตุมันมาจากระบบเชื้อเพลิงหรือปั๊มหัวฉีดที่ผิดปกติ ส่งผลถึงการเผาไหม้ที่แย่ลงและสะสมจนทำให้ตับไตใส้พุงพังไปหมดตามกันนั่นเอง เห็นไหมครับถ้าเราทำซ่อมบำรุงตามรอบ ทุกยี่ห้อมักจะมีตารางที่ลง Book แนะนำไว้ว่าที่กี่ชั่วโมงควรจะทำอะไรเราควรทำตามครับ เท่านั้นเอง